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Escale technique (forcée) suite à une panne de moteur

Changement du coulisseau de bôme

Remplacement des batteries

Remise en état du guindeau

Remise en état du safran

Carénage du bateau

Lattes x 6 pour dinghy Bombard AX3

Réparation du moteur

Remplacement des batteries

Le parc de batteries étant vieux de plus de 5 ans, les anciennes batteries ont été remplacées par des batteries au gel

Remise en état du guindeau







La partie manuelle du guindeau - permettant de remonter la chaîne en mode manuel ne fonctionnait plus - le guindeau a été complétement révisé - oxydation des câbles électriques, rouille à l' intérieur du guindeau

Remise en état du safran







Trop de jeu dans la mèche de safran, fuite dans le système hydraulique du safran et partie basse de safran tordue







Démontage du safran



Usinage des bagues



Usinage de l'axe du système hydraulique

Redressement de la partie basse du safran



Remontage et réglage

Carénage du bateau

Etapes du 16 au 30.9.2013 : Quinta Do Lorde (Madère) / Ribeira Brava / traversée / La Graciosa (Canaries) / Lanzarotte

Nous avons quitté Quinta do Lorde et continué le long de la côte sud de Madère jusqu'à Ribeira Brava où nous sommes restés deux jours au mouillage à côté d'un petit port de pêcheurs presque désert au pied d'une falaise impressionnante.

Pour aller à la bourgade nous avons traversé le tunnel et pas plus de 200 mètres après nous débouchons sur la ville.

Traversée Madère – Canaries


Trois jours et trois nuits, alternant de périodes sans vent à des rafales à plus de 25 nœuds, nous sommes arrivés à La Graciosa, l'île le plus au nord de l'archipel des Canaries. (sur la photo, La Graciosa à Gauche et Lanzarotte à droite.)

En route nous avons eu une passagère clandestine qui est restée plusieurs heures sans bouger, à l'abri des rafales!

Nous avons croisé également quelques visiteuses à environ 20 miles des Canaries: un groupe d'environ 25 baleines, noires, 4-5 mètres de longueur correspondant à des globicéphales (pilot whales en anglais) qui faisaient des ronds dans l'eau plutôt qu'une migration: quelle merveille!

Sans boulangerie à proximité, la fabrication du pain est "maison" , ça sent bon dans tout le bateau!

Au mouillage, j'inaugure l'attirail de snorkling car il faut aller nettoyer la coque de temps en temps, heureusement pas de requin dans ce coin!

En cherchant une place dans la Playa Francosa, nous avons vraisemblablement pris un bout dans l'hélice ce qui a fait une résistance importante dans l'embrayage qui a "grillé" au sens propre et figuré (photo: le joint en caoutchouc a fondu et dégouline!). En démontant le moteur, Pierre a pu constater le dommage… et nous voici embarqué pour une grosse réparation.

Le village La Caleta del Sebo est à une heure à pied, ce qui nous a permis de consulter internet afin de trouver où aller pour la réparation. Pour cela nous sommes partis à la voile du mouillage et rejoint Puerto Calero au sud d'Arreciffe où se trouve un spécialiste Volvo Penta.

En attendant nous visitons Lanzarotte qui est une grande île volcanique très aride.

Donc à plus tard…